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彩色路面作為一種新型路面材料,由于其鮮艷的色彩,與普通路面顏色形成強(qiáng)烈反差,能給駕駛者在視覺(jué)上造成沖擊,使其提高注意力,警惕路況變化,按照相關(guān)警示規(guī)范行駛,從而提高行車(chē)安全性,減少交通事故發(fā)生。

彩色防滑路面涂料主要應(yīng)用在如下方面：

（1）高速公路收費(fèi)站

收費(fèi)站前300 m 范圍內(nèi),是汽車(chē)開(kāi)始制動(dòng)到完全停止的一段剎車(chē)距離。據(jù)調(diào)查,部分超載貨車(chē)及剎車(chē)不良車(chē)輛,從高速行駛到完全停穩(wěn)需要的距離較長(zhǎng)。一旦收費(fèi)站前的300m 范圍內(nèi)的路面抗滑性不好,就容易出現(xiàn)汽車(chē)制動(dòng)效果不佳,導(dǎo)致撞桿或追尾等交通事故。因此,收費(fèi)站前路面抗滑性能是特別需要加強(qiáng)的。

(2)坡道

在下坡道路段的行車(chē)過(guò)程中,行車(chē)速度較快,一旦遇到緊急情況需要?jiǎng)x車(chē)時(shí),對(duì)路面抗滑性能要求就很高。同時(shí),要保證行車(chē)的安全性,還應(yīng)該在下坡路段對(duì)司機(jī)有提醒、警示的作用,只有這樣才能在更大程度上避免交通事故的發(fā)生。

對(duì)于長(zhǎng)下坡：在該路段采取鋪筑3m隔10m；2m隔8m；2m隔5m等方式進(jìn)行間斷型鋪筑。對(duì)于稍短下坡；在該路面采取滿(mǎn)鋪的方法進(jìn)行鋪筑。

(3)彎道路面

不同半徑和不同長(zhǎng)度的彎道是安全行車(chē)的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的重要因素之一。彩色防滑路面可明顯提高該路段抗滑性能,明顯減少交通事故的發(fā)生。

單彎道的處治方案：在進(jìn)彎道口前約200m范圍內(nèi)采取鋪1.5m～3m，間隔3～10m的間斷型鋪筑，在彎道內(nèi)采取滿(mǎn)鋪彩色防滑路面。

淶賴(lài)拇χ畏槳福和淶樂(lè)淶穆范尾扇〖潿閑推討槳福?1.5m～3m，間隔3～10m。在彎道內(nèi)采取滿(mǎn)鋪彩色防滑路面。

(4)隧道路面

根據(jù)對(duì)隧道交通運(yùn)營(yíng)的調(diào)查分析并參照隧道設(shè)計(jì)規(guī)范,隧道進(jìn)出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段,在進(jìn)出口路段滿(mǎn)鋪彩色玻璃砂防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能,同時(shí)又可以起到警示、提醒作用,達(dá)到減少交通事故的目的。

長(zhǎng)隧道（單洞長(zhǎng)度大于1km）的進(jìn)出口約30m范圍內(nèi)（洞內(nèi)250m，洞外50m）滿(mǎn)鋪彩色防滑路面，其余部分可采取滿(mǎn)鋪方式，也可采取間斷型鋪筑，即鋪筑1.5m～3m間隔4m～10m。

短隧道的整個(gè)隧道內(nèi)滿(mǎn)鋪彩色防滑路面。

(5)互通立交、服務(wù)區(qū)出入口匝道

互通式立交、服務(wù)區(qū)出口處因視線不良或立交匝道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低時(shí),可設(shè)置彩色路面,提醒駕駛者提前減速。

（6）長(zhǎng)直線段

在長(zhǎng)直線路段,為避免行車(chē)景觀單一,造成超速或疲勞駕駛,通過(guò)設(shè)置一定的彩色路面可有效改善行車(chē)環(huán)境,減少交通事故的發(fā)生。

（7）城市道路公交車(chē)專(zhuān)用道和停靠站

在設(shè)置有公交車(chē)專(zhuān)用道的城市道路中，采用綠色路面防滑涂料進(jìn)行標(biāo)示，引導(dǎo)公交車(chē)在公交車(chē)專(zhuān)用道上行駛，強(qiáng)化城市公交車(chē)優(yōu)先的城市交通管理模式。目前廣西的各城市尚未劃分有公交車(chē)專(zhuān)用道，僅在十字路口出口處進(jìn)入港灣式公交車(chē)停靠站時(shí)設(shè)置了公交車(chē)專(zhuān)用道。

港灣式公交車(chē)停靠站，采用紅色路面防滑涂料涂滿(mǎn)，并標(biāo)示“公交專(zhuān)用”及公交車(chē)圖案等路面標(biāo)記。

（8）平面交叉路口

平面交叉路 通比較復(fù)雜，交通轉(zhuǎn)向包括直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和掉頭，交通類(lèi)型上包括機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人，還要照顧到盲人、殘疾人的過(guò)街。為了行人安全，機(jī)動(dòng)車(chē)需要具有良好的制動(dòng)距離，采用彩色防滑路面可以縮短剎車(chē)距離。同時(shí)，需要采用彩色防滑路面分化出各個(gè)交通功能區(qū)：人行橫道標(biāo)線區(qū)白色人行道標(biāo)線間采用紅色防滑涂料；出口車(chē)道直接進(jìn)入公交車(chē)停靠站的公交專(zhuān)用道采用綠色防滑涂料；入口車(chē)道直行車(chē)道采用藍(lán)色防滑涂料，左轉(zhuǎn)車(chē)道采用紅色，右轉(zhuǎn)車(chē)道采用紅色防滑涂料等。

（9）其它情況

一般路段上的非機(jī)動(dòng)車(chē)道可以采用紅色路面防滑涂料涂滿(mǎn)。其它如停車(chē)場(chǎng)、籃球場(chǎng)、服務(wù)區(qū)、加油站、港口碼頭區(qū)、人行天橋、電動(dòng)汽車(chē)充電站、汽車(chē)站等均可采用彩色防滑路面涂料。